Opladning af elbiler i Nordamerika ligner en opladningskrig for smartphones – men med fokus på meget dyrere hardware. Lige nu, ligesom USB-C og Android-telefoner, er den kombineredeLadesystem (CCS, type 1) stik is på et større udvalg af biler. I mellemtiden var Teslas stik langt sammenlignet med Apple og Lightning.
Men mens Apple til sidst indførte USB-C, åbner Tesla op for sit stik, omdøber det til North American Charging Standard (NACS) og forsøger at skubbe CCS ud af vejen.
Og det virker: Den nye NACS-port bliver standardiseret af SAE International, og i dag har stort set alle bilproducenter, inklusive Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen og BMW, skrevet under. Nye biler udstyret med NACS er på vej, men de vil sandsynligvis ikke begynde at rulle ud før 2026.
I mellemtiden har Europa allerede håndteret sit standardproblem ved at vælge CCS2. For nuværende sidder elbilchauffører i deres Tesla Model Y'er, Kia EV6'er og Nissan Leafs (med det skrantende CHAdeMO-stik) i USA stadig fast i at lede efter den rigtige station eller adapter og håber, at alt fungerer – men tingene burde snart blive lettere.
For at løse disse problemer har den føderale regering oprettet en pulje på 7,5 milliarder dollars til at finansiere opladningsnetværksoperatører til at opbygge pålidelig elbilinfrastruktur.
Nordamerika kan blive et fantastisk og bekvemt sted at eje et elbil.
Opslagstidspunkt: 05. marts 2025