Byen modtog en føderal bevilling på 15 millioner dollars til at bygge 600 kantstensbygningerElbilopladerepå tværs af gaderne. Det er en del af et bredere initiativ for at bygge 10.000 ladestandere langs kantstenen i New York inden 2030.
Måske er det eneste, der er sværere end at finde et sted at parkere en bil i New York City, at finde et sted at oplade en bil.
Elbilejere i byen kan snart få en vis lindring af det andet problem takket være en føderal bevilling på 15 millioner dollars til at bygge 600 ladestandere til elbiler langs kantstenen – det største netværk af sin slags i USA og et skridt i retning af byens mål om at bygge 10.000 ladestandere langs kantstenen inden 2030.
Finansieringen er en del af et Biden-administrationsprogram, der har tildelt 521 millioner dollars til offentlige elbilopladningsprojekter i 28 andre stater, plus District of Columbia og otte stammer.
I New York City kommer 30 procent af drivhusgasudledningen fra transport – og størstedelen af denne forurening kommer fra personbiler. At bevæge sig væk fra benzindrevne køretøjer er ikke kun centralt for byens eget mål om at konvertere udlejningskøretøjer til elektriske eller kørestolsvenlige køretøjer inden udgangen af årtiet – det er også en nødvendighed for at overholde en statslig lov, der forbyder salg af nye benzindrevne biler efter 2035.
Men for at kunne skifte væk fra benzinbiler,Elbilopladereskal være let at finde.
Mens elbilister har en tendens til at tanke deres køretøjer derhjemme, bor de fleste i New York City i flerfamiliehuse, og få har deres egne indkørsler, hvor de kan parkere en bil og tilslutte en hjemmelader. Det gør det muligt.offentlige ladestandereisær nødvendigt i New York, men gode steder at bygge et dedikeret ladecenter i et tæt bymiljø er knappe.
Indgang: kantstenenElbilopladere, som er tilgængelige fra gadeparkering og kan få en bils batteri op til 100 procent over flere timer. Hvis bilisterne tilslutter bilen om natten, vil deres køretøjer være klar til brug om morgenen.
"Vi har brug for opladere på gaden, og det er det, der vil muliggøre overgangen til elbiler," sagde Tiya Gordon, medstifter af Itselectric, en virksomhed med base i Brooklyn, der fremstiller og installerer kantstensopladere i byer.
New York er ikke den eneste by, der følger denne gadebaserede tilgang. San Francisco lancerede et pilotprojekt med kantstensopladning i juni – en del af deres overordnede mål om at installere 1.500 offentlige opladere inden 2030. Boston er i gang med at installere kantstensopladere og ønsker på sigt, at alle beboere skal bo inden for fem minutters gang fra en oplader. Itselectric vil begynde at installere opladere der i efteråret og installere flere i Detroit med planer om at udvide til Los Angeles og Jersey City, New Jersey.
Indtil videre har New York installeret 100 ladestandere langs kantstenen, som en del af et pilotprogram finansieret af forsyningsselskabet Con Edison. Programmet startede i 2021 med at placere ladestandere ved siden af parkeringspladser reserveret til elbiler. Bilister betaler 2,50 dollars i timen for at oplade i løbet af dagen og 1 dollar i timen om natten. Disse ladestandere har set bedre udbredelse end forventet og er travlt optaget af at oplade elbilbatterier mere end 70 procent af tiden.
Opslagstidspunkt: 30. november 2024