Vi er alle klar over den skadelige forurening, der skabes ved at køre benzin- og dieselkøretøjer.Mange af verdens byer er tilstoppede med trafik, hvilket skaber dampe, der indeholder gasser som nitrogenoxider.Løsningen til en renere, grønnere fremtid kunne være elbiler.Men hvor optimistiske skal vi være?
Der var stor spænding sidste år, da den britiske regering annoncerede, at den vil forbyde salg af nye benzin- og dieselbiler fra 2030. Men er det lettere sagt end gjort?Vejen til, at den globale trafik bliver fuldstændig elektrisk, er stadig langt væk.I øjeblikket er batterilevetiden et problem – et fuldt opladet batteri vil ikke tage dig så langt som en fuld tank benzin.Der er også et begrænset antal ladepunkter til at tilslutte en elbil.
Selvfølgelig forbedres teknologien altid.Nogle af de største teknologivirksomheder, som Google og Tesla, bruger enorme summer på at udvikle elbiler.Og de fleste af de store bilproducenter laver dem nu også.Colin Herron, en konsulent inden for lav-kulstof-køretøjsteknologi, sagde til BBC: "Det store spring fremad vil komme med solid state-batterier, som først vil dukke op i mobiltelefoner og bærbare computere, før de går videre til biler."Disse oplader hurtigere og giver biler en større rækkevidde.
Omkostninger er et andet problem, der kan afskrække folk fra at skifte til elektrisk strøm.Men nogle lande tilbyder incitamenter, såsom at sænke priserne ved at reducere importafgifter og ikke opkræve vejafgift og parkering.Nogle har også eksklusive baner til elbiler, der kan køre på, og overhaler traditionelle biler, som kan sidde fast i kø.Den slags tiltag har gjort Norge til det land med flest elbiler per indbygger med mere end tredive elbiler per 1000 indbyggere.
Men Colin Herron advarer om, at 'el-motorkørsel' ikke betyder en kulstoffri fremtid."Det er emissionsfri bilisme, men bilen skal bygges, batteriet skal bygges, og elektriciteten kommer et sted fra."Måske er det tid til at tænke på at tage færre rejser eller bruge offentlig transport.
Indlægstid: 22-apr-2022